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大众中国海兹曼大众以工程师文化自豪

2019-03-30 19:57:17

尽管在过去一年,狼堡和北京个别雇员的素质缺陷拖累了大众中国的公关形象。但是作为一个资深汽车观察者,丝袜美腿我不能放弃对一个航母级汽车企业在中国动向的关注。

6月26日,笔者与大众集团董事、大众中国总裁柚木提娜rio兼CEO海兹曼教授单独面谈,并参加了他与几位媒体人的茶叙。

一年来,我与海兹曼多次会面。对他身上那种强烈的工程师文化背景感受颇深。他不擅长高谈阔论,但是谈及大众的文化、产品、技术、规划,他的思路清晰,表述详尽。你想打断,插问一个新话题都难。

李安定(微博):近来,中国经济增长放缓,产业结构调整不尽人意,一些外资企业回归本国或转移其他国家;加上环保和能源的压力,中国汽车市场出现一个“微增长”时期。一些咨询机构甚至发表极端的预测:到2016年,中国汽车将市场出现“0增长”。然而我看到,大众依然在中国持续致力于产能扩张,这是出于何种判断?

海兹曼:大众对中国市场判断并非那样悲观。2013年上半年中国车市可能达到10%左右。下半年,不会这样高。但是今后5年,平均年增长6%到8%的增长是可以期待的。今年前5个月,大众在中国的销售增长16.7%,高于市场的平均值。

即使今后中国大城市车市增长放缓,我们相信中西部还有大量机会,一汽大众佛山工厂、上海大众乌鲁木齐项目已经启动。不久前在李克强总理的见证下,大众与一汽与上海两个伙伴,在德国又签订了新的项目协议。今年在中国,我们要投产第7代高尔夫,还要发布奥迪新A3——一款特别为中国专门开发的车型。

中国生产和进口的大众产品2012年底占到中国市场份额的20%,总销量260万辆,居于市场比基尼美女图片首位。如果到2018年我们继续保持这一份额,达到400万辆规模,我们还需要增加140万辆的产能。

今后3年,大众将在中国投资98亿欧元。但是,这笔投资并非仅用于提升产能,还包括提升两个合资企业的研发能力,以及环保、节能等可持续发展方面。考核新工厂,我们有5个指标:除了产能,还有节能、节水、减少化学废弃物的排放、垃圾处理。

如果到了2018年,我们问自己:是否在中国获得了成功?我认为,不是看交了多少新车,获得多少利润。作为衡量成功的标准:一,是否赢得最高的客户满意度;二,环保治理方面是否完美;三,尽到最大的企业社会责任。

李安定:今年3月15日,大众产品DSG质量缺陷在中国再度曝光,引起公众关注。但是第一时间内处理失当,仅以官方博客上一篇避重就轻的冷漠公关稿回应。酿成大众在中国30年最大一次质量信任危机,对此我曾撰文给予抨击。大众中国其后对问题产品进行了召回,你也亲自出面回应中国消费者。现在,DSG中国召回工作进展如何?12下一页阅读全文

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