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美国退群也无法阻止插电,保值的新能源车,这几台老美热推

2018-11-30 17:41:34
”一言不合就退群“,这本来是被用来调侃朋友圈里的那些玻璃心,但这样的事情却发生在了国家乃至国际层面,自从特朗鸭舌帽普入主白宫以后,美利坚似乎就变得不那么合群了。

退出泛太平洋12国签署的跨太平洋贸易伙伴协议、退出195国联合签署应对全球变暖的巴黎协议、退出联合国教科文组织、退出联合国人权理事会,这一段时间甚至扬言要退出WTO……不合群的美国跟我们这些研究汽车的小编和消费者有甚么关系?且听小申道来。

首先,2015年巴黎气候变化大会通过并在纽约签订的195国家巴黎协议就是针对包括汽车尾气排放标准在内的应对全球变暖危机的联合协议,而这项协议并将影响美国重要汽车制造工业;其次,虽然现在的新能源汽车世界是以特斯拉为首的,但且不说马斯克与他的特斯拉与政府的关系,传统常规能源对美国汽车工业和整体经济也是非常重要的。

很显然,除特斯拉这些本身就定位在新能源市场的汽车制造商外,包括福特、通用在内的美国汽车制造商在新能源与电气化方面一直都是落后于世界一线的,不论是德国的BBA,还是日本丰田、本田、日产都比美国的汽车巨头做得更出色。

而美国在17年的这次”退群“,自然能够T恤衫让美国汽车工业再缓个几年,继续为整体经济添砖加瓦。

绕了那末远,是否是该回到汽车产品上了?说了这些,小申最后的车型自然是要落到新能源汽车上的。

虽然川普和政府退群了,但美利坚的汽车消费者却并没有倒退的意思,一些来自海外的混合动力车型照旧在这里遭到了,以下几台就是他们认为的最佳:FIAT 菲亚特 - 500e菲亚特500一直都是欧美市场非常受欢迎的微型车,虽然现在菲亚特在中国已是半退市的状态,但这并不妨碍其在欧美大放异彩,对欧洲人来说菲亚特500就相当于是缩小后的高尔夫一样经典。

而进入新能源市场的菲亚特500e更是远低于纯电动的高尔夫,这让其在入门门坎上成为了最低的主流品牌电动轿车。

Honda 本田 - Accord Hybrid 雅阁混动版在B级车市场,率先引入”锐·混动“铭牌的本田在国内享有较高的荣誉,而雅阁也是B级轿车里保值率最高的,但在电气化加速发展的当下,混动版本明显比汽油车有更广阔的未来。

大部分时间里,雅阁混动都依靠拥有辅助系统的电动机为车轮提供动力,而燃油机则起到为电动机发电的作用,这是雅阁混动能够比丰田拥有更高燃油经济性的关马甲键。

同时,节气门响应效率上的明显优势更是让雅阁混动驾驶起来就像是
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