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油价连连跌油改气真的不划算了吗

2018-09-28 04:11:14

今日1月29日讯

从1月27日零时起,油价“十三连跌”兑现,港城市场上所售的93号汽油,降价后售价仅为5.58元/升,而97号汽油售价也降至5.9元/升,汽柴油全部都降到“5元时代”。油价的“跌跌不休”,使得汽车“油改气”的优势不断减弱,受此影响,港城原本较为红火的“油改气”市场持续降温。

司机调侃欲将加气改加油

全福出租汽车有限公司司机孙明福,是最早一批选择“油改气”的汽车司机,前年更换了新普桑双燃料车,孙明福也还是一直选择加天然气。“加气便宜啊,正常在市区跑,每天所跑里程也就200来公里,加65元到70元的天然气就够一天用了。”但是油价连连下跌,孙明福开始琢磨了,他正考虑换使用汽油的出租车,毕竟加气的话每天都要去,有时还得排队,而加油要方便得多。笔者了解到,在出租车行业,有着类似想法的司机不在少数。

2006年,我市开始推行“油改气”,公交车、出租车以及驾校车辆陆续尝到了甜头,2013年私家车“油改气”政策也开始放开。笔者从市运管部门了解到,目前市区共有出租车1611辆,已经有701辆出租车进行了“油改气”,另外316辆新普桑出租车是原厂双燃料车。按照2014年上半年的油价和天然气价格水平测算,普通轿车用天然气每公里平均花费0.37元,用汽油每公里花费0.73元,按日行程200公里,保守测算每天可节约费用70多元,改装费用6500元,一般约3个月就可收回改装成本。

“油价连连下跌,天然气价格居高不下,烧气与烧油相比价格优势越来越不明显,这次油价再次下调后,出租车烧油跟烧气相比,花费几乎差不多了。”全福出租汽车有限公司的相关工作人员介绍,公司内大部分出租车都已经实行了“油改气”,少数没改的司机,在油价下跌后,进行改装的积极性也不高。

“油改气”行业受影响

昨日上午,笔者来到位于市区海宁中路的一家油改气公司,从工作人员口中了解到,目前由于油价下降,生意大不如前。市区海宁中路两侧集中了六七家油改气公司,笔者走访了其中几家发现,生意都非常冷清。

“2013年开始,私家车允许‘油改气’,那时生意很红火

油价连连跌油改气真的不划算了吗

,一天能改上5台车,但是从去年11月份开始,顾客越来越少。”润通汽车天然气改装有限公司负责人张先生介绍,现在“油改气”的价格只需3000元左右,相比去年便宜了三分之一,但是最近这四个月几乎没什么顾客,一个月也改不了5台车。

谈到出现这一现象的原因,张先生坦言,“油改气”公司不断增多,市场出现饱和,但是油价跌得太快是主要原因。油价在七八元高位时,就拿一辆普通的1.6升排气量汽车来说,如果百公里耗油8升,这样每公里成本就达七角多,而如果改天然气,每公里才三四角钱,一对比差价就出来了。之前用气比用油能省40%,但现在算下来最多只能省20%,对于不经常上路的私家车来说,已经失去了价格优势。

汽车使用天然气更环保

已经实行“油改气”的车,真的要再变回“气改油”吗?业内人士表示,当初港城在公交车、出租车、教练车率先推行“油改气”,经济效益只是其中一个原因,很大程度上还是旨在引导清洁能源的利用。在雾霾天越来越多的现实环境下,调整能源消费结构,提高天然气等清洁能源的使用比重在当下势在必行。有数据显示,天然气作为汽车燃料,与汽油相比,可以减少90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氢化合物、39%的氮氧化合物、24%的二氧化碳的排放,且无粉尘排放。

“天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减小,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。”汽车天然气改装行业内专业人士介绍,与石油燃料相比,用天然气时汽车尾气中有害污染物排放少,对环境保护更有利。

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油价连连跌 “油改气”真的不划算了吗?




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